Los últimos balances publicados por la Dirección General de Tráfico alertan de que estamos ante una más que trágica escalada de la siniestralidad vial en España. A las 1.145 personas fallecidas en 2023 se suman 93 víctimas mortales en enero (18 más que el mismo mes de 2023) y los 77 de febrero (6 más que en febrero de 2023). Además, debemos recordar que el año 2023 ya ha sido uno de los más trágicos para la seguridad vial infantil en España, pues hemos tenido que sufrir y lamentar el fallecimiento de 22 niños y niñas menores de 14 años, la cifra más alta desde 2014, que supone más del doble de fallecimientos infantiles que los ocurridos en 2022, cuando 10 pequeños perdieron sus vidas víctimas de accidentes de tráfico.
La estrategia de seguridad vial infantil actual está lejos de ser eficaz
Para los expertos nacionales e internacionales de la Alianza para la Seguridad Vial Infantil, AESVi, es un hecho demostrado que endurecer las sanciones por no utilizar los sistemas de retención infantil, o utilizarlos de manera incorrecta, no es la solución a la siniestralidad vial infantil. Al igual que no es posible resignarse y mantener las mismas políticas y líneas de actuación en lo que a seguridad vial se refiere, pues están muy lejos de proporcionar soluciones a esta tragedia que requiere, sin duda alguna, afrontar la estrategia de seguridad vial infantil con la valentía y la firmeza que merece un asunto tan trascendente.
Es responsabilidad de todos, familias, instituciones y organismos competentes en materia de seguridad vial infantil, que los niños y las niñas, uno de los colectivos más vulnerables que transitan las vías de circulación, viajen siempre con la máxima protección. Por eso no podemos permitir que haya un solo niño desprovisto de su sistema de retención infantil o con el mismo mal instalado, pues es el ocupante del vehículo sometido a mayor riesgo de fallecimiento o lesiones graves en caso de accidente.
La reducción del IVA de las sillas de coche facilitaría su adquisición
Está demostrado que el uso correcto de los sistemas de retención infantil reduce entre un 60% y un 80% el riesgo de lesión grave y fallecimiento en caso de accidente. Por esta razón, AESVi insiste en la necesidad y la urgencia de que los organismos competentes tomen medidas efectivas para facilitar a las familias la adquisición y el uso de dispositivos de seguridad para sus hijos. Una de estas medidas es la reducción del IVA para los sistemas de retención infantil como ya han hecho otros países como Reino Unido, Portugal, Croacia y Polonia. Porque “el gravamen actual del 21% convierte a estos dispositivos de seguridad infantil en productos prácticamente de lujo y, por lo tanto, no están al alcance de todas las familias, lo que supone que éstas busquen alternativas en el mercado de segunda mano o en portales extranjeros de venta online, con los riesgos que esto conlleva para la seguridad de los más pequeños”, explica Ribes.
Consejos para viajar con niños esta Semana Santa
Desde AESVi tenemos el convencimiento de que ninguna madre y ningún padre tienen el deseo de generar un riesgo para la vida de sus hijos por eso, y ante la inminente salida de vacaciones de Semana Santa, ofrecemos a las familias una serie de consejos básicos para que el viaje sea seguro para los más pequeños:
- Utilizar siempre un sistema de retención infantil homologado y adaptado a la talla y peso del menor. Su uso es obligatorio para todos los menores con una talla inferior a 135 cm y recomendable hasta que el menor alcance los 150 cm de altura.
- Utilizar correctamente la silla infantil. Para instalar el SRI en el coche se deben seguir estrictamente las instrucciones del fabricante y asegurarse de que los arneses y cinturones no presenten holguras ni estén revirados.
- No utilizar nunca sillas de segunda mano. Un estudio realizado por AESVi demuestra que 9 de cada 10 sillas adquiridas en el mercado de segunda mano no cumplirían hoy con el reglamento de seguridad con el que fueron aprobadas. Esto supone que la seguridad de los niños que utilizan estos dispositivos está gravemente comprometida.
- Planificar el viaje con antelación. La hora de salida, la ruta, las paradas y tener en cuenta posibles atascos y retenciones. Además, cuando se viaja con niños pequeños es conveniente tener siempre a mano toallitas, agua y entretenimientos como música o dibujos animados para que viajen más a gusto y evitar que se pongan nerviosos con el consiguiente estrés para el conductor.
- Mantener una temperatura adecuada y confortable dentro del habitáculo. Lo aconsejable es viajar con una temperatura entre 21 y 23 °C. Llevar ropa cómoda, transpirable y ligera ayudará a los pequeños a estar más confortables durante el viaje.
- En el coche se debe viajar siempre sin abrigo para garantizar que el sistema de retención infantil cumpla eficazmente su función. El abrigo y la ropa gruesa añaden centímetros de holgura a los cinturones y arneses, lo que puede alterar su capacidad de retención en caso de accidente.
- Nunca dejar solos a los niños dentro del vehículo. En los días de calor la temperatura en el interior del coche puede subir entre 10 y 15 grados en menos de 15 minutos y los niños pueden sufrir un golpe de calor que podría resultar fatal. Por ello, nunca se debe dejar a los pequeños solos en el interior del vehículo, aunque exista una apertura en la ventanilla. Ni siquiera para hacer algún recado rápido.
- Máxima precaución al llegar al destino. Siempre se debe bajar y subir a los pequeños del vehículo por el lado más seguro, el de la acera a ser posible. También hay que tener en cuenta que los momentos de carga y descarga del vehículo son críticos para la seguridad de los niños, ya que aumentan las situaciones de riesgo como atropellos. Por eso, nunca se debe dejar de vigilar atentamente a los niños cuando salen del coche.
