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Los pasados días 19 a 21 de noviembre de 2019 hemos celebrado las tres primeras ediciones del curso de formación "Reglamentación, seguridad, uso e instalación de sistemas de retención infantil (Nivel I)" específicamente dirigidos a asesores de venta de sistemas de retención infantil.
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Tanto si estás en proceso de comprar una sillita infantil para el coche como si estás buscando el propio coche, seguro que en algún momento te has cruzado con el concepto ‘Isofix’.
Pero, ¿sabes realmente en qué consiste una silla con Isofix? ¿Son más seguras las sillas con Isofix? ¿Qué es el ‘Top Tether y la pata de apoyo?
Desde AESVi te aclaramos todas las dudas.
¿Qué es el Isofix?
El Isofix es un sistema de anclaje que regula de manera universal la fijación de una silla infantil de coche (SRI) a un vehículo. Aparece en el año 2004, aunque no es obligatoria su fabricación en automóviles hasta febrero del 2013.
Consiste en dos anclajes rígidos para vehículos, dos accesorios rígidos correspondientes en el sistema de retención infantil y un sistema para limitar la rotación.
Por lo general se encuentran situados en las dos plazas laterales traseras, a pesar de que el asiento central es considerado el más seguro para instalar un SRI dado que se encuentra más protegido ante la posibilidad de un impacto lateral.
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A la escuela infantil, guardería o colegio. Son muchos los niños que han comenzado el curso escolar. ¿Cómo se desplazan de casa al cole y del cole a casa? ¿En coche, moto, autobús, bici o a pie? Los desplazamientos a diario se multiplican y, con ellos, los riesgos de sufrir un percance en estos trayectos cortos.
Como padres y adultos responsables de un menor es importante conocer los riesgos para poderlos evitar. Desde la Alianza Española por la Seguridad Vial –AESVi-, y con la ayuda de expertos de los colectivos de Policías Locales y la Confederación Española de Asociaciones de Padres y Madres de Alumnado (CEAPA), hemos preparado las siguientes recomendaciones:
¿El niño viaja en autobús?
Dentro de Europa, España es líder en transporte escolar. Unos 630.000 alumnos se desplazan en autobús para acudir al colegio. ¿Sabías que el 90% de los accidentes que se producen durante el transporte escolar tienen lugar en el momento de subir o bajar del vehículo o justo en los instantes inmediatos? Así lo afirma la Dirección General de Tráfico. Para evitar este peligro, sigue estos consejos:
- Hay que respetar las zonas de parada, ir con tiempo suficiente, y enseñar al niño a subir o bajar de forma ordenada, sin empujar a otros niños.
- Durante el recorrido, los niños deben permanecer sentados en su asiento con el sistema de retención adaptado a sus necesidades, y respetando las instrucciones de seguridad.
- El resto de conductores, no debe adelantar al autobús escolar mientras deja o recoge a los niños en la parada.
- Como padre o adulto responsable del menor, solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones de 3 puntos y comprobar que un monitor acompaña a los niños durante el trayecto.
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Viajar con niños no es tarea fácil. Los desplazamientos largos suelen ser cansados para los adultos y mucho más para los niños que no entienden por qué deben de ir sentados en una silla infantil sin libertad de movimiento, se aburren y muchos también se marean. Por este motivo, los padres o adultos responsables deben esforzarse en hacer más agradable y cómodo el viaje a los más pequeños.
No sólo es importante planificar el viaje y asegurarnos que los niños viajan en su silla infantil homologada, instalada y abrochada correctamente. La comodidad y seguridad del viaje también depende de la alimentación, la hidratación y las paradas de descanso que hagamos durante el trayecto. Desde la Asociación Española de Pediatría de Atención Primaria (AEPap), miembro de AESVi, nos dan las siguientes recomendaciones.
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Sólo hacen falta 30 minutos para que la temperatura interior del coche se duplique con respecto a la temperatura en el exterior, pasando de 27 a 50 grados centígrados. Un estudio europeo refleja las graves consecuencias que puede tener dejar a un niño dentro de un coche bajo el sol. Nunca hay que dejar a un niño en el interior de un vehículo sin supervisión de un adulto y mucho menos en los meses de verano cuando los termómetros presentan valores por encima de los 40 grados en muchas zonas.
La situación de riesgo para los niños es muy elevada, de hecho, un estudio europeo -en el que ha participado el RACE- deja constancia que desde 2006 en Europa han fallecido 26 menores por este motivo, 2 de ellos en España. Francia, con 7 fallecidos, Bélgica, con 5, e Italia, con 4, son los países que más casos presentan.
Los niños, especialmente los lactantes, están entre los grupos más vulnerables a sufrir los riesgos del calor. Esto es así porque el sistema de autorregulación de la temperatura corporal en los bebés es inmaduro por lo que con temperaturas exteriores muy altas su cuerpo no es capaz de mantener la temperatura corporal habitual. El resultado es hipertermia, deshidratación y… la muerte.
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