NOTA DE PRENSA 
16 DE ABRIL DE 2026

AESVi propone la posibilidad de instalación del SRI en el asiento delantero como medida eficaz para evitar el olvido de niños en el vehículo

• Durante los meses de calor es un gran peligro dejar a los niños solos en el vehículo, ya que pese a estar a la sombra, un automóvil puede ver aumentada su temperatura interior en más de 15º en tan solo 10 minutos, y el sistema de autorregulación de la temperatura corporal de un bebé es aún inmaduro y podría sufrir un golpe de calor mortal.
• En Estados Unidos se registran cerca de 35 muertes de niños cada año a causa de golpes de calor en el vehículo. En España, durante el pasado año 2025, sufrimos tres terribles casos de «abandono» de niños en el automóvil.
• Una gran ayuda para la prevención de estos casos sería la posibilidad de instalar a los menores de 3 años en un SRI en el asiento delantero (con todas las precauciones necesarias, como la instalación del SRI en sentido contrario a la marcha y la desactivación del Airbag delantero)
• AESVi ha elaborado una propuesta de reforma del Reglamento General de Circulación con el objetivo es armonizar la normativa española con la de 23 de los 25 países de la Unión Europea en materia de seguridad infantil en el automóvil.

Madrid, 16 de abril de 2026.  Llegan los meses de calor y con ellos aumentan las salidas y viajes en coche con bebés y niños pequeños. Es el momento de recordar a las familias la necesidad de prestar máxima atención a los menores en el interior del vehículo y no dejarlos solos sin vigilancia en ningún momento, ya que son especialmente vulnerables al aumento de la temperatura, más aún cuando se encuentran en el interior del vehículo. En ocasiones, los padres y madres de los pequeños no son conscientes del grave peligro que corren los niños solos en el vehículo, pese a estar a la sombra o con las ventanillas bajadas, ya que su sistema de autorregulación de la temperatura corporal es aún inmaduro. Esta circunstancia provoca que la temperatura corporal de los bebés y los niños pequeños pueda aumentar de los 36-37 grados centígrados normales hasta los 42 o 43 grados en pocos minutos, lo que puede provocar un golpe de calor con graves consecuencias para los pequeños, hasta el punto de poder causarles la muerte.

Son varios los estudios internacionales que demuestran que, en los meses de calor, la temperatura en el interior de un vehículo puede subir entre 10 y 15 grados en menos de 10 minutos. Esto supone que un coche expuesto al sol con una temperatura exterior de 35 grados puede alcanzar fácilmente más de 50º grados en su interior en tan solo 15 minutos.

Las altas temperaturas provocan una situación de extremo peligro dentro del automóvil cuando permanece estacionado y cerrado. Según datos de la asociación Safekids, En Estados Unidos, las estadísticas indican que los golpes de calor son la causa principal de fallecimiento de niños en vehículos sin que se produzca un accidente de tráfico. Esta desgraciada circunstancia causa solo en este país cerca de 35 muertes de niños cada año. También un estudio europeo en el que participó el RACE deja constancia de que entre 2006 y 2020 fallecieron en Europa 26 menores a causa de un golpe de calor sufrido en el interior de un coche. El pasado año 2025, sufrimos en España tres terribles casos de «abandono» de niños en el automóvil, lo que demuestra una desgraciada tendencia creciente de estos terribles casos.

Estos desgraciados acontecimientos tienen unas circunstancias comunes: normalmente ocurre con bebés de pocos meses o niños menores de 3 años, instalados en los asientos traseros, y con un solo cuidador en el coche, tal como se explica en el informe de AESVI “Seguridad Infantil en el Asiento Delantero”. Las muertes infantiles por insolación relacionada con vehículos son totalmente evitables, ya que ya existen soluciones tecnológicas de Detección de Presencia Infantil (CPD) que pueden detectar la presencia de un niño en el vehículo y alertar al cuidador o a servicios de terceros. También existen sistemas CPD que ofrecen algunos fabricantes de SRI y que, sin duda, pueden ser también un buen sistema de alerta.

Sin embargo, y para los casos de olvido, una de las medidas de prevención más eficaces sería la posibilidad de instalar a los menores de 3 años en el SRI en la plaza delantera del acompañante, en sentido contrario a la marcha y lógicamente con el Airbag delantero desconectado. España, junto con Rumania, son los dos únicos países de la Unión Europea que no permiten la instalación de un SRI en sentido contrario de la marcha para niños menores de 3 años en la plaza delantera del acompañante. Por este motivo, AESVi ha elaborado una propuesta de reforma del Reglamento General de Circulación con el objetivo de armonizar la normativa española con la de 23 de los 25 países de la Unión Europea en materia de seguridad infantil en el automóvil. Esta propuesta de modificación del Reglamento se recoge en el libro “Seguridad Infantil en el Asiento Delantero”, editado recientemente por AESVi, en el que se abordan distintos aspectos relacionados con la seguridad de los menores en el automóvil, reuniendo documentación e información relevante que respaldan esta solicitud de modificación del Reglamento General de Circulación.

La seguridad vial infantil debe ser una prioridad común en toda Europa. Permitir la instalación de Sistemas de Retención Infantil a contramarcha en el asiento delantero del vehículo, junto con la correcta desactivación del airbag, representa un paso fundamental para aumentar la protección, facilitar un mayor uso de esta posición segura, mejorar la supervisión y evitar tragedias evitables como el olvido de niños en vehículos.

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